Bei seinem Start vor drei Jahren hat der Performance-SUV Audi Q7 auf Anhieb eine Führungsrolle übernommen – als sportliches, komfortables und hochleistungsfähiges Freizeit- sowie Businessauto im großen Zuschnitt. Jetzt macht ihn Audi noch besser – eleganter, effizienter und emissionsärmer:

Der Q7 3.0 TDI quattro verbraucht nur noch 9,1 Liter pro 100 Kilometer. Und er startet auch in einer neuen Version als TDI clean diesel, mit der saubersten Dieseltechnologie weltweit und einem noch niedrigeren Verbrauch von lediglich 8,9 Liter/100km. Der Audi Q7 V12 TDI, der stärkste Diesel-SUV der Welt, realisiert mit 5,5 Sekunden von null auf 100 km/h und 250 km/h abgeregeltem Topspeed Fahrleistungen eines starken Sportwagens. Im Mittel begnügt er sich trotz der imposanten Leistungsdaten mit 11,3 Liter Kraftstoff pro 100 km. Zu seiner luxuriösen Serienausstattung gehören 20-Zoll-Räder, eine Bose-Soundanlage und viele weitere Features.

Das Design: Die Sprache der Dynamik

An der Front präsentiert sich der große Singleframe-Kühlergrill neu gezeichnet, vertikale Chromstäbe kontrastieren mit seiner schwarzen Hochglanzlackierung. Auch die Stoßfänger wurden überarbeitet; im unteren Bereich sind sie in schwarzer oder grauer Kontrastfarbe lackiert, je nach Wagenfarbe. Der neu integrierte Unterfahrschutz im Mittelteil des Stoßfängers trägt markante Rippen.

Neben den serienmäßigen Halogenscheinwerfern bietet Audi eine Xenon plus-Variante und eine neue adaptive-light-Ausführung an, die neben dem Abblend-, Fern- und einem speziellen Autobahnlicht auch ein Abbiege- und Kurvenlicht integriert. In Kooperation mit den Xenonscheinwerfern erzeugen Leuchtdioden, zu U-förmigen Bändern zusammengefasst, das Tagfahrlicht. Auch die Blinker – als gerade Linien am oberen Rand der Lufteinlässe platziert – bestehen hier aus Licht erzeugenden Dioden (LED).

Unter den elf Lackierungen des Audi Q7 stehen vier neue Töne zur Wahl – Ibisweiß, Graphitgrau Metallic, Teakbraun Metallic und Orcaschwarz Metallic. Auf Wunsch liefert Audi ein Aluminium-Exterieurpaket. Hier glänzen in den Stoßfängern und Türabdeckleisten Chromleisten; die Unterteile der Stoßfänger sind in Wagenfarbe lackiert, das Mittelteil der Bugschürze sowie der Diffusor sind farblich abgesetzt.

Der Innenraum: Platz en Masse

Dank seiner luxuriösen 300 Zentimeter Radstand bietet der 5,09 Meter lange Audi Q7 im Innenraum Platz im Überfluss, auch die Variabilität ist unübertroffen. Die Sitzlehnen in der zweiten Reihe lassen sich dreigeteilt umklappen, wodurch ein ebener Ladeboden entsteht – der Gepäckraum wächst so von 775 auf 2.035 Liter Volumen. Bei der Lederausstattung ist der Mittelsitz jetzt noch komfortabler konturiert.

Optional sind weitere intelligente Features zu bekommen, etwa eine verschiebbare zweite Sitzreihe oder verschiebbare Einzelkomfortsitze. Zudem steht eine dritte Reihe für Passagiere bis 1,60 Meter Größe zur Wahl, kombiniert mit einer verbesserten Easy-Entry-Funktion.

Der Antrieb: Leistung und Effizienz

Der Audi Q7 rollt mit sechs starken und hoch effizienten Direkteinspritzer-Motoren vom Band, zwei Benzinern und vier Diesel, unter ihnen auch der stärkste Diesel SUV der Welt, dem Audi Q7 V12 TDI.

Eine neue Technologie aus dem Modularen Effizienzbaukasten verringert bei allen Motoren den Verbrauch weiter – das Rekuperationssystem, das in Brems- und Ausrollphasen die mechanische Energie in Strom umwandelt und in der Batterie zwischenspeichert. Es senkt den CO2-Ausstoß um bis zu 5 g/km.

Der neue Audi Q7 – Eine Bilderstrecke