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Punktgenau zum 60. Geburtstag des ersten XK brennt Jaguar in Gestalt des stärksten und schnellsten jemals gebauten Vertreters der Baureihe ein würdiges Feuerwerk ab. Der für Deutschland auf 100 Einheiten und weltweit auf 200 Einheiten limitierte XKR-S führt seit neuestem das Jaguar-typische Sportwagen-Erlebnis in eine neue Dimension. Dank einer neu programmierten Steuerung des 4,2-Liter-V8-Kompressormotors lassen ihn die Ingenieure bei unverändert 416 PS Leistung sozusagen von der Leine. Denn statt bei 250 km/h – wie beim XKR – wird beim XKR-S die Höchstgeschwindigkeit erst 30 km/h später elektronisch abgeregelt.

Von außen ist der neue Jaguar XKR-S neben einem speziellen Modellogo am Heck vor allem an seiner edlen „Ultimate Black“-Lackierung zu erkennen. Im Verbund mit neuen 20-Zoll-Alurädern im „Vortex“-Design unterstreichen ein neu gestalteter Frontsplitter und Modifikationen an den Schwellerverbreiterungen, am Heckspoiler oder am Diffusor den Champions League-Anspruch des Modells. Geprägt wird die Optik zudem von farblich kontrastierenden Flächen im Bereich des Maschendraht-Kühlergrills, der Seitenschweller, des Diffusors und der kiemenartigen, seitlichen Lufteinlässe.

Der neue Jaguar XKR-S markiert das bisherige Ende einer Entwicklung, die 1948 mit dem 160 PS starken XK 120 begann und sich über den legendären Jaguar E-TYPE von 1961 bis zum XK8 von 1996 fortsetzte. 2005 folgte mit dem neuen XK aus der Feder von Ian Callum jener zum Großteil aus Aluminium gefertigte Sportwagen, der dem XKR-S als technische Basis dient.

Die Preise belaufen sich in den Standard-Ausstattungen auf 85.400 Euro für das V8 Coupé (298 PS) bzw. 99.200 Euro für das V8 Kompressor Coupé (416 PS). Als Cabriolet liegt der Preis 93.600 für das V8-Modell und 107.400 Euro für das V8 Kompressor-Modell.

Der Jaguar XKR-S in Bildern

Emotionen in bewegten Bildern: Der Jaguar XKR-S als Video