© obs/Jaguar Deutschland GmbH
Kaum ein Jahr nach der Einführung des Jaguar XF (September 2007) gibt es bereits das erste Lifting. Der aktuelle 207 PS starke V6-Diesel-Motor wird durch einen drei Liter großen Common-Rail-Diesel mit doppelter Turboaufladung ersetzt.
“Wir mussten angesichts dieser Konkurrenz einfach schneller und stärker werden, das erwartet man von einer Marke wie Jaguar.”
Malcom Sanford, Leiter der Motorenentwicklung bei Jaguar
Mit der Fertigung ab April kann dann gewählt werden: Entweder man entscheidet sich für die Basisversion des neuen Jaguar XF 3.0d, der 177 kW/240 PS leistet. Aber weshalb kleckern, wenn man auch klotzen kann? Man nehme: Das neue 3.0d S-Modell. Dank Doppelturbo leistet das Topmodell 202 kW/275 PS.
6,4 Sekunden vergehen bis zu einer Geschwindigkeit von 100 km/h. Dieses Ergebnis bei einem Normverbrauch von 6,8 Litern auf 100 Kilometer ist mehr als erwähnenswert.
Der Basispreis liegt bei 51.200 Euro. Der größere Diesel mit 275 PS kostet je nach Ausstattung mindestens 54.500 Euro.
Ein Jaguar, der weniger als 7 Liter verbraucht?
Also ist es ja doch möglich, schöne, luxuriöse Autos zu bauen, die klimaverträglich sind.
Für das Geld das beste Auto was man kaufen kann. Nen 5er BMW kostet das Gleiche.