Ford Focus RS: Giftgrün statt GTI
Und jetzt kommt ihr, Wolfsburg...
Der neue Golf GTI kann sich warm anziehen, denn die sportliche Kompaktklasse bekommt Zuwachs in Giftgrün. Ford wirft den neuen Focus RS ins Rennen. Ein bretthartes Fahrwerk und ein getunter 2,5 Liter-Fünfzylinder-Turbomotor mit 305 PS soll dem Hobbyrennfahrer richtig Spaß machen und der Konkurrenz Opel Astra OPC, Audi S3 und vor allem Golf GTI davon fahren. In Sachen Leistung hat niemand dieser Konkurrenten etwas entgegen zu setzen.
Außer, dass der Rennbolide den Namen Focus trägt, hat dieser kaum noch etwas mit dem Serienmodell zu tun. Alles an diesem Fahrzeug ist darauf ausgelegt, ein Renner ohne große Kompromisse zu sein.
Recaro Sportsitze machen das Fahrzeug leichter und geben den nötigen Seitenhalt. Dazu kommen noch zwei verchromte Auspuffrohre. Ein Heckdiffusor in schwarz sowie ein zweiteiliger Heckspoiler geben den nötigen Grip bei dieser hohen Leistung. Die Spur dieses Sportgerätes wurde um 4cm verbreitert, denn irgendwo müssen die serienmäßigen 19 Zöller untergebracht werden. Außerdem wollen 305 PS auch sicher zum Stehen gebracht werden. Darum ersetzte Ford die serienmäßige Bremsanlage durch eine Größere und Leistungsstärkere. Für den perfekten Gesamtauftritt kommen noch Schlitze in der Motorhaube, um den Turbomotor mit nötiger Luft zu versorgen.
Mit diesen Features schafft der Focus RS unglaubliche 263 km/h und sprintet von 0-100 km/h in 5,9 Sekunden.
Der Sound des Motors klingt großartig. Was das ganze aber noch interessanter macht ist, dass Ford einen so genannten „Sound-Symposer“ entwickelt hat, der die Motorengeräusch-Kulisse direkt in das Fahrercockpit leitet. Gespräche zwischen Fahrer und Beifahrer werden also absolut zur Nebensache.
Einen eventuellen Nachteil hat dieses Fahrzeug: Es ist mit einem Vorderradantrieb ausgestattet. Ford versichert aber, das Fahrwerk sei so abgestimmt, dass die Traktion und Fahrdynamik dieses Fronttrieblers keinen Nachteil erhält.
Zum Abschluss noch das absolute Kaufargument: Dieser Sportler in der Kompaktklasse kostet nur 39.000€. Für ein solches Fahrzeug mit 305 PS ist das ein Traumpreis und Grund sofort den Ford-Händler des Vertrauens zu kontaktieren, um eine Probefahrt zu organisieren, oder?
Alexander Hahn says:
Haha was eine hässliche Fast-and-the-Ossis-Tuner-Kiste.
Mai 13, 2009, 01:35Peinlich peinlich.
Axel Dittmann says:
Ich muss gestehen, dass mir der FOCUS RS echt gefällt, wenn nicht von der Innenausstattung, aber immerhin das äußere Design und die Motorisierung. Besser als der GTI. Und vor allem finde ich die drei Farbvarianten klasse!
Mai 13, 2009, 10:24Nicolas Kuhse says:
Klar ist der Focus RS Geschmackssache. Aber genau wie Axel finde ich die maßive Außenhülle wirklich gelungen. Ich denke, dass hier das Preis-Leistungs-Verhältnis im Vordergrund steht und da ist der Focus RS einfach unschlagbar! Deswegen hat er auf jeden Fall seine Daseinsberechtigung.
Mai 13, 2009, 19:23Jürgen says:
Naja bis auf die Farbe sieht das Auto ja wirklich schick aus. Wie teuer wäre denn die Versicherung des Ford? Ähnlich wie beim Golf oder eine “Klasse” für sich?
Mai 13, 2009, 16:45