Audi Cross Coupé quattro-Studie gibt einen Ausblick auf den kompaten SUV Audi Q3

Ja, der eine Autobauer bangt um Staatshilfen und hofft auf die Rettung des amerikanischen Mutterkonzerns. Der andere scheint alles richtig zu machen und setzt noch einen drauf:

Heute wurde dem SEAT-Standort Martorell in Spanien der Zuschlag für Fertigung des neuen Audi Q3 erteilt. Die Produktion startet im Jahr 2011 mit einer jährlichen Produktionskapazität von bis zu 80.000 Einheiten. Die Gesamtinvestitionen belaufen sich auf rund € 300 Mio.

„Nach gründlicher Abwägung aller Einzelkriterien und einem umfassenden internationalen Standortvergleich haben wir uns für den Standort Martorell entschieden“

Rupert Stadler, Vorsitzender des Vorstands der AUDI AG

Der Audi Q3 wird als kleiner, sportlicher SUV (Sport Utility Vehicle) die Familie aus Audi Q5 (Produktion in Ingolstadt) sowie Audi Q7 (Produktion in Bratislava) ergänzen. Damit steht für 2011 nach dem A1 schon das nächste kompakte Modell in einer neuen Modellreihe auf der Agenda.

Es handelt sich um einen fünftürigen und coupé-artigen SUV mit authentischen SUV-Merkmalen bei Sitzposition, Rädergröße und Bodenfreiheit, der sich durch ein sehr sportliches Fahrerlebnis auszeichnet. Der Q3 verbindet Design und Dynamik eines Kompaktwagens mit Raumangebot und Vielseitigkeit eines SUV. Innovative technische Lösungen werden in Audi-typischer Manier neue Wege für Effizienz, Fahrspaß und Komfort aufzeigen. Die Markteinführung ist noch für 2011 vorgesehen.

Bei seinem Start vor drei Jahren hat der Performance-SUV Audi Q7 auf Anhieb eine Führungsrolle übernommen – als sportliches, komfortables und hochleistungsfähiges Freizeit- sowie Businessauto im großen Zuschnitt. Jetzt macht ihn Audi noch besser – eleganter, effizienter und emissionsärmer:

Der Q7 3.0 TDI quattro verbraucht nur noch 9,1 Liter pro 100 Kilometer. Und er startet auch in einer neuen Version als TDI clean diesel, mit der saubersten Dieseltechnologie weltweit und einem noch niedrigeren Verbrauch von lediglich 8,9 Liter/100km. Der Audi Q7 V12 TDI, der stärkste Diesel-SUV der Welt, realisiert mit 5,5 Sekunden von null auf 100 km/h und 250 km/h abgeregeltem Topspeed Fahrleistungen eines starken Sportwagens. Im Mittel begnügt er sich trotz der imposanten Leistungsdaten mit 11,3 Liter Kraftstoff pro 100 km. Zu seiner luxuriösen Serienausstattung gehören 20-Zoll-Räder, eine Bose-Soundanlage und viele weitere Features.

Das Design: Die Sprache der Dynamik

An der Front präsentiert sich der große Singleframe-Kühlergrill neu gezeichnet, vertikale Chromstäbe kontrastieren mit seiner schwarzen Hochglanzlackierung. Auch die Stoßfänger wurden überarbeitet; im unteren Bereich sind sie in schwarzer oder grauer Kontrastfarbe lackiert, je nach Wagenfarbe. Der neu integrierte Unterfahrschutz im Mittelteil des Stoßfängers trägt markante Rippen.

Neben den serienmäßigen Halogenscheinwerfern bietet Audi eine Xenon plus-Variante und eine neue adaptive-light-Ausführung an, die neben dem Abblend-, Fern- und einem speziellen Autobahnlicht auch ein Abbiege- und Kurvenlicht integriert. In Kooperation mit den Xenonscheinwerfern erzeugen Leuchtdioden, zu U-förmigen Bändern zusammengefasst, das Tagfahrlicht. Auch die Blinker – als gerade Linien am oberen Rand der Lufteinlässe platziert – bestehen hier aus Licht erzeugenden Dioden (LED).

Unter den elf Lackierungen des Audi Q7 stehen vier neue Töne zur Wahl – Ibisweiß, Graphitgrau Metallic, Teakbraun Metallic und Orcaschwarz Metallic. Auf Wunsch liefert Audi ein Aluminium-Exterieurpaket. Hier glänzen in den Stoßfängern und Türabdeckleisten Chromleisten; die Unterteile der Stoßfänger sind in Wagenfarbe lackiert, das Mittelteil der Bugschürze sowie der Diffusor sind farblich abgesetzt.

Der Innenraum: Platz en Masse

Dank seiner luxuriösen 300 Zentimeter Radstand bietet der 5,09 Meter lange Audi Q7 im Innenraum Platz im Überfluss, auch die Variabilität ist unübertroffen. Die Sitzlehnen in der zweiten Reihe lassen sich dreigeteilt umklappen, wodurch ein ebener Ladeboden entsteht – der Gepäckraum wächst so von 775 auf 2.035 Liter Volumen. Bei der Lederausstattung ist der Mittelsitz jetzt noch komfortabler konturiert.

Optional sind weitere intelligente Features zu bekommen, etwa eine verschiebbare zweite Sitzreihe oder verschiebbare Einzelkomfortsitze. Zudem steht eine dritte Reihe für Passagiere bis 1,60 Meter Größe zur Wahl, kombiniert mit einer verbesserten Easy-Entry-Funktion.

Der Antrieb: Leistung und Effizienz

Der Audi Q7 rollt mit sechs starken und hoch effizienten Direkteinspritzer-Motoren vom Band, zwei Benzinern und vier Diesel, unter ihnen auch der stärkste Diesel SUV der Welt, dem Audi Q7 V12 TDI.

Eine neue Technologie aus dem Modularen Effizienzbaukasten verringert bei allen Motoren den Verbrauch weiter – das Rekuperationssystem, das in Brems- und Ausrollphasen die mechanische Energie in Strom umwandelt und in der Batterie zwischenspeichert. Es senkt den CO2-Ausstoß um bis zu 5 g/km.

Der neue Audi Q7 – Eine Bilderstrecke

Der Audi R8 ist ja langsam ein alter Hut. Mittlerweile dürfte sich auch der letzte Auto-Interessierte an dem revolutionären Sportwagen satt gesehen haben. Wer sich nun eine Firma wünscht, die, wie Audi damals, überraschend einen High-Class-Sportwagen herausbringt, dürfte die Geneva-Autoshow geliebt haben. Hier hat Aston Martin nämlich sein neustes Pferd ins Rennen geschickt und das ist bei Weitem kein Klepper. Was zunächst aussieht wie ein Konzept, dass eh nie in Serie geht, ist erfreuliche Wirklichkeit mit einem 7,3L-V12-Motor. Aston Martin hat ebenso stolz verkündet, dass der One-77 alle bisherigen Streckenrekorde anderer Modell ihrer Firma geschlagen hat.

Möglich gemacht hat es das Fiber-Carbon-Chassis des Autos. Nun kommt der negative Punkt des Sportwagens. Mit 3,7 Sekunden ist man zwar unheimlich schnell auf 100km/h aber mit ca. 1mio. Dollar Kaufpreis sitzt man auch schnell beim Sozialamt, um Staatshilfe anzufordern. Zweiter Haken ist, dass nur eine ausgewählte Anzahl von Millionären für das Gerät ausgewählt wurden. Das Auto kommt also zu einem und man selber nicht zum Auto. Was für ein Luxus…

Agressivere Front, agressiveres Heck, größere Lufteinlässe und 340PS unter der Haube. Der neue Audi TT RS dürfte neben seinem Aussehen auch klingen wie eine Raubkatze. Heute Nacht erst veröffentlich, zeigt sich Audi noch etwas verhalten mit den Infos zum neuen TT RS-Modell, doch zeigen die Bilder schon die richtige Richtung. In dieser Audi-Audiodatei teasert Audi seinen neusten Sport-Spross bereits, doch außer Bildern gibt es noch wenige Neuigkeiten. Wir halten euch auf dem laufenden.

Der Viersitzer mit dem eleganten Stoffverdeck kombiniert seinen sportlichen Charakter mit der Freude am offenen Fahren, mit souveränem Komfort und hohem Alltagsnutzen. Fünf Motoren und eine breite Palette an Highend-Optionen stehen bereits zum Verkaufsstart zur Wahl; die Preisspanne beginnt bei 37.300 Euro für die Einsteigervariante 1.8 TFSI mit 118 kW (160 PS), die zu einem etwas späteren Zeitpunkt folgt. An der Spitze der Baureihe steht das S5 Cabriolet – sein aufgeladener Dreiliter-V6 sorgt mit 245 kW (333 PS) für dynamische Performance.

Der offene Viersitzer sprintet in 5,6 Sekunden von null auf 100 km/h und weiter auf abgeregelte 250 km/h Topspeed. Im Mittel verbraucht er jedoch nur 9,6 Liter Kraftstoff pro 100 km – eine erstaunliche Effizienz.

Audi treibt seine Erfolgsstrategie im Segment der Hochleistungssportwagen mit geballter Power weiter. Mit dem in Zusammenarbeit mit der quattro GmbH entwickelten Audi R8 hat sich die Marke dort vom Start weg etabliert – jetzt folgt der R8 5.2 FSI quattro. Sein Zehnzylinder bringt es auf 386 kW (525 PS) und 530 Nm Drehmoment, die für atemberaubende Fahrleistungen sorgen. Mit seinem markanten Design und mit überlegenen Audi-Technologien wie dem Allradantrieb quattro mit heckbetonter Kraftverteilung, der 210 Kilogramm leichten Aluminium-Karosserie und den innovativen Voll-LED-Scheinwerfern katapultiert sich der R8 5.2 FSI quattro mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe (auf Wunsch sequenzielle R tronic mit Lenkradwippen und „Launch Control“-Funktion) auf die Pole Position im Wettbewerb – oder in 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Bilderstrecke: Der neue Audi R8 5.2 FSI quattro

Audi treibt seine Erfolgsstrategie im Segment der Hochleistungssportwagen mit geballter Power weiter. Mit dem in Zusammenarbeit mit der quattro GmbH entwickelten Audi R8 hat sich die Marke dort vom Start weg etabliert – jetzt folgt der R8 5.2 FSI quattro. Sein Zehnzylinder bringt es auf 386 kW (525 PS) und 530 Nm Drehmoment, die für atemberaubende Fahrleistungen sorgen. Mit seinem markanten Design und mit überlegenen Audi-Technologien wie dem Allradantrieb quattro mit heckbetonter Kraftverteilung, der 210 Kilogramm leichten Aluminium-Karosserie und den innovativen Voll-LED-Scheinwerfern katapultiert sich der R8 5.2 FSI quattro mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe (auf Wunsch sequenzielle R tronic mit Lenkradwippen und „Launch Control“-Funktion) auf die Pole Position im Wettbewerb – oder in 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Bilderstrecke: Der neue Audi R8 5.2 FSI quattro

“Wir dürfen keine falschen Erwartungen wecken, auch 2020 werden wir noch lange nicht alle elektrisch fahren.” Mit diesen Worten trifft es Audi-Motorenchef Wolfgang Hatz zur Autoshow in Detroit auf den Punkt. Er nimmt vorerst die Euphorie von nachhaltigen Auto-Konzepten und rechtfertigt die eigene Bauweise von kraftstoffsparenden Diesel-Motoren. Weiter sagt er: “Das Thema Lithium-Ionen-Batterien ist viel komplizierter, als viele denken. Wir lernen jeden Tag dazu, niemand ist vor Überraschungen sicher.”

Wie aber verkauft man seine Marke, wenn andere doch schon längst in jene “grüne Technik” investieren? Mit Stil:

Audi geht trotzdem mit der Zeit und ändert sein Design

Mag man seinen Augen glauben, wird beim Anblick dieses formschönen Sportback Concept klar, dass sich bei Audi ein verändertes Design andeutet. Und dieses Concept Car dient also als Basis für den künftigen A7: Eine 1,40 Meter flache und fast fünf Meter lange Karosserie samt rahmenlosen Türen kombiniert die Eleganz eines Coupés mit dem Praxisnutzen einer großen Heckklappe. Edles Interieur ist hier schon fast gesetzt.

Wenn schon nicht Elektro, dann immerhin wenig Sprit

Mit dem V6-Clean-Diesel, der die Grenzwerte aller US-Bundesstaaten erfüllt, verspricht Audi eine Leistung von 165 kW (225 PS) bei einem Verbrauch von 5,9 Litern (kombiniert).

Die Einführung einer A7-Baureihe ist zunächst als gezeigtes Coupé im Juli 2009 und deutlich später auch als Cabrio.

Bilder vom Audi Sportback Concept (Audi A7 Coupé)

Doch wer solch ein stilvolles Auto fährt, muss auch an die passenden Accessoires denken. Hier bietet Audi mit seiner R8-Kollektion die passende Grundlage.
Angeboten wird beispielsweise ein handgefertigtes Kofferset, welches den recht spärlich bemessenen Kofferraum des Audi R8 passgenau ausfüllt. Natürlich stehen alle auch im Wageninneren verwendeten Lederfarben zur Auswahl, damit das Kofferset immer perfekt zum Innenraum passt. Die – selbstverständlich – in Deutschland handgefertigten Gepäckstücke gibt es im Audi Shop für stolze 5.300 Euro.

Das Angebot beschränkt sich jedoch nicht nur auf Zubehör für den Wagen selbst. So bietet Audi auch einen Chronographen an, dessen Ziffernblatt aus echtem Carbon hergestellt wird. Das Gehäuse ist aus geschwärztem Edelstahl und das Armband aus schwarzem Rindsleder. Für faire 1.850 Euro kann jeder das gute Stück sein Eigenen nennen.

Neben Kofferset und Chronograph gibt es auch noch einige Kleinigkeiten wie Manschettenknöpfe, Schlüsselanhänger, diverse Kleidungsstücke und ein Feuerzeug – natürlich alles ebenfalls im R8-Design.

Wer also den R8 schon in der Garage stehen hat, sollte unbedingt im Audi R8-Shop vorbeischauen und die passenden Accessoires bestellen.

Copyright by Audi Deutschland

Doch wer solch ein stilvolles Auto fährt, muss auch an die passenden Accessoires denken. Hier bietet Audi mit seiner R8-Kollektion die passende Grundlage.
Angeboten wird beispielsweise ein handgefertigtes Kofferset, welches den recht spärlich bemessenen Kofferraum des Audi R8 passgenau ausfüllt. Natürlich stehen alle auch im Wageninneren verwendeten Lederfarben zur Auswahl, damit das Kofferset immer perfekt zum Innenraum passt. Die – selbstverständlich – in Deutschland handgefertigten Gepäckstücke gibt es im Audi Shop für stolze 5.300 Euro.

Das Angebot beschränkt sich jedoch nicht nur auf Zubehör für den Wagen selbst. So bietet Audi auch einen Chronographen an, dessen Ziffernblatt aus echtem Carbon hergestellt wird. Das Gehäuse ist aus geschwärztem Edelstahl und das Armband aus schwarzem Rindsleder. Für faire 1.850 Euro kann jeder das gute Stück sein Eigenen nennen.

Neben Kofferset und Chronograph gibt es auch noch einige Kleinigkeiten wie Manschettenknöpfe, Schlüsselanhänger, diverse Kleidungsstücke und ein Feuerzeug – natürlich alles ebenfalls im R8-Design.

Wer also den R8 schon in der Garage stehen hat, sollte unbedingt im Audi R8-Shop vorbeischauen und die passenden Accessoires bestellen.

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